Fabricant de motos GN Moto 200CC à vendre - Baotian Motorcycle Company
Marque: Baotien
Modèle: BT200-11H4
Dimensions (mm): 2000X780X1100
Empattement (mm): 1300
Poids net / kg): 124
Charge maximale (kg): 150
Frein (avant/arrière): Avant : disque Arrière : tambour
5.0
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Description du produit
Réservoir de carburant de 12 L, permettant les voyages longue distance
coussin ergonomique, confortable et durable
Phares à haute luminosité pour assurer la sécurité de conduite
détails du produit
s1
s2
s3
Paramètres associés
| Marque | BAOTIAN | Capacité du réservoir de carburant (L) | 12L |
| Modèle | BT200-11H4 | Capacité de puissance maximale (kw/rpm) | 10.5/8000 |
| Dimensions (mm) | 2000X780X1100 | Couple maximum (Nm/tr/min) | 14/6500 |
| Empattement (mm) | 1300 | Engrenages | 5 vitesses non cycliques |
| Poids net / kg) | 124 | Embrayage | Type humide & multi-disque |
| Charge maximale (kg) | 150 | Gaz en ligne(#) | RQ-92 |
| Frein (avant/arrière) | Avant : disque Arrière : tambour | Lubrifiant | SG15W/40 |
| Attaches (avant/arrière) | Avant:3.00-18/Arrière:110/90-16 | Méthode de démarrage | Démarrage électrique / kick |
| Modèle de moteur | BT163FML-1 | Méthode d'allumage | CDI |
| Type de moteur | Monocylindre / refroidissement par air / 4 temps / vertical | Vitesse maximale (km) | ≤120 |
| Puissance du moteur (ml) | 197 | Consommation d'huile (L/100km) | 2.4 |
| Ratio de compression | 9.0:1 |
| Caractéristiques structurelles du moteur | |||
| Méthode d'allumage | CDI | fransmisson Tambour | Agrandir le diamètre |
| Vave Tansmsson | Tige d'éjection | Structure du carter | Optimiser les voies respiratoires |
| Equilibre dynamique | arbre d'équilibrage externe | ||
Avantages du produit
Verrouillage antidérapant
lorsque la serrure électrique de la porte est forcée de se tordre, le trou de la serrure restera inactif, ne déclenchera pas l'interrupteur, peut empêcher efficacement le vol.
consommation de carburant réduite
Le moteur utilise un conduit d'admission et d'échappement de culasse optimisé, combiné à un piston de bielle de vilebrequin léger, pour réduire la consommation de carburant. De plus, en réduisant l'inertie des pièces mobiles, le moteur devient plus réactif lors des accélérations, améliorant ainsi l'efficacité de la puissance délivrée.
une conception à grand rapport de course
En équipant une conception à grand rapport de course et des mesures visant à améliorer le stockage de l'énergie du volant, ce moteur peut fournir un couple plus élevé, ce qui facilite la conduite sur les longues pentes et les montées.
Améliorer le confort de conduite et la stabilité mécanique
En utilisant un arbre d'équilibrage à double tampon et une conception légère pour les pièces mobiles telles que le vilebrequin, la bielle et le piston, ce moteur a réduit les vibrations de plus de 70 % par rapport aux moteurs ordinaires, améliorant considérablement le confort de conduite et la stabilité mécanique.
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