Zhonggang Baotian, profesyonel bir motosiklet ve yedek parça üreticisidir.

Prince Motorcycle RM II Motosiklet - Baotian Motosiklet Şirketi 1

Prince Motorcycle RM II Motosiklet - Baotian Motosiklet Şirketi 2

Prince Motorcycle RM II Motosiklet - Baotian Motosiklet Şirketi 3

Prince Motorcycle RM II Motosiklet - Baotian Motosiklet Şirketi 4

Prince Motorcycle RM II Motosiklet - Baotian Motosiklet Şirketi

Patentli soğuk CCT LED farlar, ışık iletim oranını %5 artırmak, 40.000 cd parlaklığa ulaşmak ve olağanüstü aydınlatma performansı sağlamak için çift lens tasarımını benimser. Ayrıca kısa farın aydınlatma menzili 15 M'ye çıkarılarak sürüş güvenliği büyük ölçüde artırıldı. Entegre siyah başlık, hız göstergesinin ekranının açıkça tanınmasını sağlar.

Marka: Baotça

Modeli: BT150-28aA

Boyut(mm): 1980x741x1135

Dingil mesafesi (mm): 1310

Net Ağırlık (kg): 124

Maksimum Yük (kg): 150

Fren (ön/arka): Ön: disk Arka: davul

soruşturma

Bir değerlendirme yazın

Ürün Açıklaması

Üç boyutlu tırtıl tasarımı

Yüksek yoğunluklu, yüksek dirençli soğuk köpük, kalınlaştırılmış taban plakası ve kaymayı önleyici kabartmalı 0,8 mm su geçirmez deri ile birleştirilmiş üç boyutlu tırtıl tasarımını benimseyen yastık, dayanıklılık, su geçirmezlik, nefes alabilirlik ve kullanım güvenliği açısından mükemmel performans sunar.

14 litrelik yakıt deposu, dolgun şekli ve düzgün hatlarıyla görsel olarak zarif bir estetik sunmanın yanı sıra işlevsel olarak da uzun mesafeli yolculukların ihtiyaçlarını karşılıyor.

Ürün Detayları

22 (7)

21 (8)

23 (7)

İlgili Parametreler

Marka	Baotça	Yakıt deposu kapasitesi (L)	12.5
Modeli	BT150-28aA	Maksimum Güç Kapasitesi(kw/rpm)	8.6/8500
Boyut(mm)	1980x741x1135	Maksimum Tork (Nm/dev/dak)	11.4/7000
Dingil mesafesi (mm)	1310	Dişliler	5 dişliler
Net Ağırlık (kg)	124	Debriyaj	Islak tip & çoklu disk
Maksimum Yük (kg)	150	Gaz çevrimiçi(#)	RQ-90
Fren (ön/arka)	Ön: disk Arka: davul	Yağlayıcı:	SAE 15W/40SF
Tipler (ön/arka)	Ön:3,00-18/Arka:110/90-16	Başlatma Yöntemi	Elektrik/tekme başlangıç
Motor Modeli	BT162FMJ-2	Ateşleme Yöntemi	CDI
Motor Tipi	Tek silindirli/hava soğutmalı/4 zamanlı/dikey	Maksimum Hız (km)	≤90
Motor Çıkışı (ml)	149.6	Yağ Tüketimi (L/100km)	2.2
Sıkıştırma Oranı	9.2:1

Motorun Yapısal Özellikleri
Ateşleme Yöntemi	CDI	Ofset Karter	Hayır
Vave Tansmsson	Çıkarma çubuğu	Karter yapısı	Hava yolunu optimize edin
Dinamik Denge	Hayır	Fransa Davul	Çapı büyüt

Ürün Avantajları

Optimize edilmiş silindir kafası giriş ve çıkış portları

Motor, daha düşük yakıt tüketimi elde etmek için hafif bir krank mili biyel kolu pistonuyla birleştirilmiş optimize edilmiş bir silindir kafası emme ve egzoz kanalı kullanır. Ayrıca, hareketli parçaların ataletinin azaltılmasıyla motor hızlanma sırasında daha duyarlı hale gelir ve güç çıkışı verimliliği artar.

OptionalAC&DCTypeIISPD&SPDfailurealarm-282

Çevresel performansı iyileştirin

Yakıt tüketimini daha da azaltmak ve çevresel performansı artırmak için motor, hava ve yakıt karışımını etkili bir şekilde ayırarak daha verimli yanma sağlayan basınç dengeli hava yolu teknolojisini benimser.

Tüm iletim sistemini iyileştirdi

Genişletilmiş bir dişli tamburunun kullanılması, vites değiştirme tepki hızını ve tüm şanzıman sisteminin stabilitesini önemli ölçüde artırarak karmaşık sürüş koşullarında mükemmel performans sağlar.

Krank mili ofset teknolojisi

Krank mili ofset teknolojisinin benimsenmesi yalnızca aracın hızlanma performansını artırmakla kalmaz, piston ve silindir sürtünmesini azaltır, aynı zamanda motor servis ömrünü ve genel performansı da uzatır.

Bizimle iletişime geçin

Geniş tasarım yelpazemiz için size ücretsiz bir fiyat teklifi gönderebilmemiz için iletişim formunda e-posta veya telefon numaranızı bırakmanız yeterlidir.